Nissan Leaf
40kWh aku, CCS2 adapter
|
|||||||
| Seisukord | Kasutatud | ||||||
| Esmareg. | 09.2014 · Eesti | ||||||
| Läbisõit | Hooldusraamat |
||||||
| Keretüüp | Mahtuniversaal, 5 ust, 5 kohta | ||||||
| Kütus | Elekter | ||||||
| Mootor | 80 kW EM57 | ||||||
| Käigukast | Automaat | ||||||
| Veoskeem | Esivedu | ||||||
| VIN | SJNFAA... Näita | ||||||
| Reg. nr. | 639... Näita | ||||||
| Tehnoülevaatus | 31.12.2026 | ||||||
Varustus
Ohutus ja turvalisus
- Turvapadjad
- Külgmised turvakardinad
- Turvavööde eelpingutid
- Turvavööde kinnitamise meeldetuletus
- ISOFIX lasteistme kinnitus: taga
- Lisapidurituli
- ABS pidurid
- Automaatne paigalseismise funktsioon
- Sõiduki stabiilsuskontroll
- Veojõukontroll
- Immobilisaator
- Signalisatsioon
- Pidurdusjõukontroll
Mugavus
- 12V pistikupesa: 1 tk
- USB
- Seisuküte (eelsoendus): salongi, appist juhitav
- Kliimaseade: kliimaautomaatik
- Välispeeglid: elektrilised, soojendusega, kokkuklapitavad
- Tahavaatepeegel
- Püsikiiruse hoidja
- Parkimiskaamera: taga
- Reguleeritav roolisammas
- Rool: multifunktsionaalne, nahkkattega, soojendusega
- Istmesoojendused: ees, taga
- Tagaistme seljatugi allaklapitav
- Comfort istmed
- Käetugi ees: laekaga
- Elektrilised akende tõstukid: ees, taga
- Toonitud klaasid
- Peeglid päikesesirmides: valgustusega
- Kohtvalgustid
- Välistemperatuuri näidik
- Vihmaandur
- Pardakaamera
- Kesklukustus: puldiga
- Tagaklaasi soojendus
Sisustus
- Taskud esiistmete seljatugedes
- Jalamatid: kumm, tekstiil
- Topsihoidjad: ees, külgedel, taga
Multimeedia
- Ekraan: ees
- Navigatsiooniseade: kaardiga
- Käed vabad süsteem
- GSM antenn
- Autokompuuter
- Autotelefon
- Stereo: usb pesa, mälukaardi pesa, aux sisend
- Helivõimendi
- Kõlarid: 7 tk
- Subwoofer
- CD mängija
- DVD mängija
- Hääljuhtimine
- Bluetooth
Tuled
- Päevatuled
- Udutuled
- Päevasõidutulede automaatne lülitus
- Tulede korrektor
- Esitulede pesurid
- Lisatuled
Rehvid ja veljed
- Rehvirõhu kontrollsüsteem
- Talverehvid: lamellrehvid
- Valuveljed
- Kaasa suverehvid
- Kaasa valuveljed
Muu
- Reisiarvesti
- Esi- ja tagarataste porikummid
- Laadimiskaabel
- Pardalaadija
- Soojuspump
- CCS adapter, Type2 kaabel ja Type1-Type2 adapter, reisilaadija
Tehnilised andmed
Mootor ja kütus
| Kütus: | Elekter |
| Võimsus: | 80 kW |
| Elektriline sõiduulatus: | 200 km |
| Elektrienergia kulu: | 16 kWh/100 km |
| Tippkiirus: | 144 km/h |
| Heitmenorm: | Euro 6 |
Kere ja istekohad
| Värv: | Must |
| Keretüüp: | Mahtuniversaal |
| Istekohti: | 5 tk |
| Uksi: | 5 tk |
| Pikkus: | 4445 mm |
| Laius: | 1770 mm |
| Kõrgus: | 1550 mm |
| Sõiduki kategooria: | M1 |
| Sõiduki tüüp: | Sõiduauto |
Massid, haagis, teljevahe
| Tühimass: | 1505 kg |
| Täismass: | 1945 kg |
| Kandevõime: | 440 kg |
| Teljevahe: | 2700 mm |
| Sildade arv: | 2 |
Lisainfo
CCS adapter, 40kWh aku
Eestis uuena ostetud pika kontrollitud ajalooga auto, mina olen pikaajaline omanik. Tegu pole päris tavalise vana Leafiga, vaid entusiasti autoga, millele on aastate jooksul tehtud palju täiustusi.
Leaf on lihtsa ehitusega, väga vastupidav ning väikeste ülalpidamiskuludega elektriauto, millel on füüsilised ukselingid, füüsilised nupud salongis ning vähe häirivaid juhiabisid. Sellega on väga lihtne sõita. See auto on õhksoojuspumbaga versioon, mis on veidi energiasäästlikum salongi kütmisel.
Suvel on keskmine energiakulu umbes 14 kWh/100 km, pikaajaline keskmine läbi aastate 17,5 kWh/100 km. Orienteeruv kulu 1-4€ 100km, seega sõita on väga odav, eriti kui on võimalik kodus börsihinnaga soodsatel tundidel või töökohal laadida.
Müügi põhjus: peres on ka teine elektriauto ning elu on läinud nii, et kahe auto järele on nüüd väga vähe vajadust. Sellest hoolimata olen autot täiendanud ja korrapäraselt hooldanud arvestusega, et sõidan sellega ise veel pikalt.
Suuremad täiustused:
* Autole on paigaldatud 40 kWh aku, mis sai käesoleval aastal põhjalikult hooldatud/remonditud ning suurem osa moodulitest asendati paremas seisukorras moodulitega; töö maksumus oli ligikaudu 2500 €. LeafSpy järgi SOH praegu 85,45%. Suvel maanteel reaalselt 200+ km, linnas rohkem; minu rekord ühe laadimisega 260 km.
* Ostetud on CCS adapter väärtusega 1000€... autoga saab laadida igal pool, nii CCS, Chademo kui Type2 laadijates... täpselt nagu Tesla Model S.
* Tehtud täiendav mürasummutus ning ustesse paigaldatud fooliumiga soojusisolatsioon. Auto on vaiksem ning salongi temperatuuri hoidmiseks kulub vähem energiat. Enne ja pärast tehtud võrdluskatses suutis auto sama energiakuluga hoida salongis umbes 3 °C suuremat temperatuurivahet.
* Helisüsteemi on täiustatud, lisatud võimendi ning subwoofer (Clarion/Alpine/Bose). Heli on autos väga hea... võrreldes tehase helisüsteemiga on heli oluliselt parem.
* 2025 aastal paigaldatud uus tagasild koos uute pidurite, käsipiduritrosside ja rattalaagritega.
* Esisillas on enamik kummipukse asendatud polüuretaanpuksidega (Powerflex/PSB). Need on kordi kallimad, aga kestavad tavalisest B-osa kummipuksist oluliselt kauem – mul olid Powerflexi puksid ühel teisel autol ligi 10 aastat ning eemaldamisel nägid need endiselt välja peaaegu nagu uued.
* Lisatud SIM-kaart ning autot saab juhtida läbi telefoni või arvuti (soojendus/jahutamine, laadimine) ning vaadata auto statistikat, asukohta. Lisaks võimaldab navist googeldada asukohti, vaadata ilmaprognoosi, vajadusel juhtida nt väravat või garaažiust. Mugavust lisab auto kaugelt eelsoojendamise ja -jahutamise võimalus – talvel saad istuda juba sooja autosse ning aknaid pole vaja kraapida, suvel ootab ees jahedam salong.
* Mõlemad küljekarbid on remonditud: roostes osad välja lõigatud, sisemised ja välimised osad taastatud roostevaba plekiga ning karbid värvitud ja õõnsustevahaga töödeldud. Remondist on olemas fotod.
Viimane hooldus sügis 2026: vahetatud esisillas parema amordi tugilaager, stabika puksid, mootoripadi, vasaku šarniiri kaitsekumm, parem roolivarras ja ots ning tehtud sillastend.
Küsitud hinnaga panen autoga kaasa: CCS adapteri, type2 adapteri ja kaabli, reisilaadija, eraldi suverattad tutikate suverehvide ning rehvirõhuanduritega (viimane pilt). Lisaks annan kaasa suures koguses uusi varuosi, mis olen aastatega igaks juhuks ostnud ning pika aja peale ära kuluda võivad.
Mootorsõidukimaks
Aastamaks: 50 €
Registreerimistasu: 150 €
Arvutatud väärtused on indikatiivsed. Kui soovid täpsemat infot automaksu kohta, siis kliki siia.
Soovid seda autot?
Jäta number ja müüja helistab sulle esimesel võimalusel.Küsi saadavust, proovisõitu, liisingut või vahetusauto pakkumist.
Sõiduki taustakontroll
Väldi kulukaid probleeme, kontrollides auto ajalugu.
- Avariid
- Läbisõidu ajalugu
- Tehnoülevaatused
- Kahjustused
- Pildid
- Tagasikutsumised ohutuse tagamiseks
- Omanikuvahetused
- Registreeritud vargused
Sõiduki ostueelne kontroll
Ostueelse kontrolli käigus kontrollib sõltumatu ekspert auto tehnilist seisukorda.
-
Kiirkontroll
40 punkti test
-
Ostueelne kontroll
70 punkti test, pikk proovisõit, diagnostika, ajaloo kontroll, avariide tuvastamine
-
Premium kontroll
100 punkti test, pikk proovisõit, diagnostika, ajaloo kontroll, kontroll tehnoülevaatuspunktis
LHV autolaen
Autolaen sobib kasutatud auto, mototehnika, haagise, haagissuvila ja veesõiduki soetamiseks
Laenuga saad katta ka remonditööd ja muud sõidukiga seotud kulud, näiteks rehvide või lisavarustuse ostu. Autolaenuga ei ole sissemakse ega kaskokindlustus kohustuslikud ning sõiduki omanik oled kogu aeg sina ise.
