Ott Tänak naaseb 2027. aastal WRC-sse Toyota roolis

Tagasi meeskonnas, kellega tuldi maailmameistriks

Tänak ja Järveoja sõitsid Toyotas varem kaks hooaega ning võitsid selle aja jooksul kümme MM-etappi. 2019. aastal tulid nad Toyota Yaris WRC-ga maailmameistriks. Nüüd, seitse aastat hiljem, jätkavad nad koostööd GAZOO Racingu meeskonnaga.

Tänak teatas 2025. aasta lõpus, et jätab 2026. aasta hooaja vahele, ja lahkus Hyundai meeskonnast. Pausi ajal ta rallist siiski eemale ei jäänud. Kevadel alustas ta tööd Toyota 2027. aasta prototüübi testijana. Hiljem sõitis ta Rally di Roma Capitalel Toyota eelauto ja võitis septembris USA-s Overmountain Rally GR Corolla rallimasinaga.

Kaks võistkonda, kaks autot

2027. aastast hakkab Toyota WRC-s võistlema kahe võistkonnaga. Mõlemad tegutsevad Soomes Jyväskyläs samas peakorteris ja neid koheldakse võrdsete võiduheitlejatena. Igal rallil võib starti tulla kuni kuus tehaseautot.

TOYOTA RACING, GR Celica Rally1

• Elfyn Evans / Scott Martin (2026. aasta maailmameistrid)
• Oliver Solberg / Elliott Edmondson
• Sami Pajari / Marko Salminen

GAZOO Racing TOYOTA, GR Yaris Rally1

• Ott Tänak / Martin Järveoja
• Takamoto Katsuta / Aaron Johnston
• Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (osaline hooaeg)

Rovanperä osalise hooaja tõttu saab meeskond hooaja jooksul kasutada ka teisi sõitjaid. Toyota sõnul võib nende hulgas olla üheksakordne maailmameister Sébastien Ogier.

Celica naaseb rallisõitu

GR Celica Rally1 toob WRC-sse tagasi nime, mis on Toyota ralliajaloos üks tuntumaid. Celica GT-Fourrel tulid 1990. aastatel maailmameistriks Carlos Sainz, Juha Kankkunen ja Didier Auriol.

Mõlemad autod ehitatakse 2027. aastast kehtivate uute Rally1 reeglite järgi. Toyota sõnul on GR Celical ja GR Yarisel võrdne võimsus ja jõudlus. Uute reeglite eesmärk on muuta tippklass tootjatele kättesaadavamaks ja võistlus tihedamaks. Homologeerimine peaks lõppema selle aasta lõpuks. Autode tehnilised andmed ja värvilahendused avalikustatakse enne 2027. aasta hooaja algust.

Celica maanteeversiooni pole Toyota veel ametlikult esitlenud. GR Celica nimi on mitmes riigis kaubamärgina registreeritud ja prototüüpe on nähtud testimas.

Tänak: „Soov sõita on püsinud tugev“

„Mul on au olla tagasi GAZOO Racing TOYOTA juures, meeskonnas, kellega Martin ja mina maailmameistriks tulime. Meil on eelmisest ajast siin väga head mälestused ning ma austan väga siinseid inimesi ja seda, mida nad on saavutanud. Seepärast oli tore sel aastal arendaja rollis taas koostööd alustada,“ ütles Tänak.

„Olen nautinud aega võistlustest eemal, kuid soov sõita on püsinud tugev ning uues projektis osalemine on olnud huvitav väljakutse. Nii suurte tehniliste muudatuste juures on olnud palju avastada ja õppida. Ootan, et saan seda tööd jätkata ja järgmisel hooajal uue autoga võistelda. See on kõigile uus algus ja teadmata asju on veel palju, kuid ootan, et saaksin taas kiiruskatsetele minna ja koos meeskonnaga häid tulemusi teha.“

Tänaku tagasitulekut tervitas ka tema uus meeskonnakaaslane Takamoto Katsuta. „Mulle on väga eriline, et Ott ja Kalle on taas minu kõrval. Nad on mõlemad väga head sõbrad, kes on mind aastate jooksul palju aidanud,“ ütles jaapanlane.

Teinegi eestlane Toyota programmis

Toyota noorte sõitjate programmis GR WRC Challenge jätkab ka Jaspar Vaher. Esimesel hooajal nelikveolise GR Yaris Rally2 autoga võitis ta Hispaanias Rallye Ciudad de Pozoblanco ja Soomes Jyväskylä Ralli ning sai Rally Finlandil WRC2 arvestuses neljanda koha. 2027. aastal sõidab Vaher rohkem MM-etappe Euroopas ja Jaapanis.

GR Yaris on müügil ka maanteeautona

Erinevalt Celicast saab GR Yarise maanteeversiooni juba osta. Autol on 1,6-liitrine turbomootor ja GR-FOUR nelikvedu. 2024. aasta uuendatud versioonil on võimsust 206 kW ja manuaali kõrval on saadaval ka automaatkäigukast. Autoportaalis on müügis mitu GR Yarist, sealhulgas Toyota Approved garantiiga autosid.

Vaata ka: Toyota GR Yaris kuulutused · Toyota kuulutused