Ford Mustang GT/CS
|
|||||||
| Состояние | Подержанный | ||||||
| Первая рег. | 04.2007 · Соединенные Штаты | ||||||
| Пробег | 215 000 км | ||||||
| Тип кузова | Купе, 2 дверей, 4 мест | ||||||
| Топливо | Бензин | ||||||
| Двигатель | 4.6, 224 kW | ||||||
| КПП | Механическая | ||||||
| Привод | Задний привод | ||||||
| VIN | 1ZVHT82H475278678 | ||||||
| Рег. номер | 88NFS | ||||||
| Техосмотр | 31.10.2026 | ||||||
Продавец: GT/CS
Комплектация
Безопасность и защита
- Усилитель руля
- Подушки безопасности: 4 шт
- Преднатяжители ремней безопасности
- Сигнализация непристёгнутых ремней: спереди
- Крепление детского сиденья ISOFIX: сзади
- Дополнительный стоп-сигнал
- Тормоза ABS
- Иммобилайзер
- Тормоза: вентилируемые
- Сигнализация: с объёмным датчиком
Комфорт
- Розетка 12В: 1 шт
- Климатическая установка: 1 зона, кондиционер
- Наружные зеркала: электрические
- Круиз-контроль
- Фары с функцией сопровождения домой
- Рулевое колесо: многофункциональный, обтянутый кожей
- Сиденья с регулируемой высотой
- Складная спинка заднего сиденья
- Передний подлокотник: с отсеком для хранения
- Электростеклоподъёмники: спереди
- Тонированные стекла
- Зеркала в солнцезащитных козырьках: 1 шт, с подсветкой
- Индивидуальные светильники
- Центральный замок: с пульта
- Дифференциал: с ограниченным проскальзыванием
Интерьер
- Карманы на спинках передних сидений
- Коврики для пола: текстиль
- Коврик в багажник: текстиль
- Подстаканники
- Nahkpolster
Мультимедиа
- DAB радио
- Бортовой компьютер
- Стерео: 500 вт, оригинал
- Усилитель
- Спикеры
- CD-плеер
Фары
- Корректор фар
Шины и диски
- Запасное колесо
- Литые диски
Прочее
- Задний спойлер
- Комплект спойлеров
- Спортивная подвеска
- Спортивный выхлоп
- Бортовой компьютер
Технические характеристики
Двигатель и топливо
| Топливо: | Бензин |
| Объем двигателя: | 4.6 л |
| Объем двигателя: | 4606 см³ |
| Мощность: | 224 кВт |
| Выбросы CO₂: | 321 г/км |
| Максимальная скорость: | 238 км/ч |
| Евро стандарт: | Euro 4 |
Кузов и количество мест
| Цвет: | Чёрный |
| Тип кузова: | Купе |
| Мест: | 4 шт |
| Дверей: | 2 шт |
| Длина: | 4775 мм |
| Ширина: | 2014 мм |
| Высота: | 1407 мм |
| Категория транспортного средства: | M1 |
| Тип: | Лег. автомобиль |
Масса, прицеп, колесная база
| Порожняя масса: | 1650 кг |
| Полная масса: | 2019 кг |
| Макс. груз: | 369 кг |
| Колесная база: | 2718 мм |
| Количество осей: | 2 |
Дополнительная информация
Müüa üks vahva bat-mobiil ehk Ford Mustang GT/California Special, mis mind ausalt teeninud üle 3 aasta ja 10 000 km. California Special pakett eristub tavalisest GT-st peamiselt selle poolest, et omab edevamaid stangesid, poleeritud 18“ valuvelgi ning lisatud on nö sidescoopid ja kahetooniline nahksisu.Pärit on auto algselt USA-st ning Eestisse tõi selle 2022. aastal eelmine omanik. Jah, ka see auto oli avariiline nagu enamus lombi tagant pärit masinatest, kuid avarii ei olnud väga tõsine- kriipida ja kergemalt mõlkida oli saanud vasak külg (oksjoni pildid leitavad: https://stat.vin/cars/1ZVHT82H475278678). Eestisse toomise järgselt tegi eelmine omanik autol vajalikud keretööd. Auto Eestis talviti sõitnud ei ole.
Eelmise omaniku poolt tema sõnul tehtud:
• keretööd
• õlide-filtrite vahetus
• uued süüteküünlad
• uued pidurikettad-klotsid
• uued esimesed amortisaatorid
• nö pardakompuutriga näidikublokk
• C&L Drag Spec madaldusvedrud (madaldus eest 1“, tagant 0,5“)
• The Driveshaft Shop 3,50- tolline alumiiniumist üheosaline kardaan (väidetavalt originaalist kergem ja tugevam, kõrgel kiirusel tasakaalustatud ja kannatab u 900 HP-d)
• Ford Racing eesmine strutbar
• MMD BOSS 302 Style udutulede avade katted
• Pypes axle-back summuti
Minu poolt tehtud:
• hooldused õli ja filtrite näol
• uus bensiinipump
• uued käsipiduritrossid
• uus klaasipesuvedeliku pump
• uus salongipuhuri takisti
• uued tagumised amortisaatorid
• uued esimesed õõtshoovad
Üldiselt auto sõidab ja toimetab kenasti, mootor sikutab mehiselt ning hääled on meeldivad (naabrite äratamine hommikul autot käivitades on garanteeritud). Maanteel on kütusekulu ühtlasel sõidul üllatavalt normaalne (Tallinn-Wroclaw-Tallinn keskmine kulu oli nii kompuutri järgi kui arvutuslikult 9,5 l/100, sealjuures ei teinud spetsiaalset säästusõitu). Kuna auto on juba peaaegu 20 a vana, ajalugu kirju ning läbisõit ka ilmselt suurem kui odomeetril, siis tuleb arvestada, et potentsiaalseid tulevasi remonte ja muud nokitsemist jääb ka järgmisele omanikule. Autot pädevate spetsialistide poolt defekteeritud ei ole, kuid minu hinnangul on autol järgmised puudused: esineb välimisi visuaalseid defekte (näiteks väiksemad kriimud ja täkked, eelmise omaniku poolt kohati ebakvaliteetne eeltöö värvimise eelselt jne), esineb salongi visuaalseid defekte (kulunud ja päikesekahjustusega juhiiste, kulunud plastikdetailid jne), peale pikemat seismist ei taha tahhomeeter alguses toimida ning salongi õhuklappide reguleerimine tõrgub, põhja alt kostab tühikäigul vahepeal kõrinat (eelmise omaniku sõnul võib tegu olla siduri survelaagriga) - mina seda diagnoosida pole eraldi lasknud ning minu käes oldud aja jooksul jooksul pole tunda olnud, et olukord hullemaks oleks läinud. Lisaks võib autol veel esineda puudusi, millest ma teadlik ei ole, mistõttu võib ostuhuviline julgelt omal kulul enda poolt valitud kohas lasta auto üle kontrollida.
Kokkuvõttes on tegu ägeda masinaga, mis tõmbab tähelepanu ning manuaalkastiga ja V8 mootoriga autoga sõitmine on elamus omaette. Minu jaoks on hakanud see auto end ammendama ja aeg on teatepulk edasi anda. Eelistan müüki, kuid vahetuseks võib pakkuda põnevamaid kahe- või neljarattalisi sõidukeid, kinnisvara, ekskavaatorit või veoautot (soovitatavalt puksiirauto). Niisama lõbusõite ei paku ja ühendust palun võtta vaid tõsise huvi korral. Naeruväärseid hinnapakkumisi ei oota, sest müügiga kiiret ei ole. Hinna üle arutelud toimuvad auto kõrval. Registreerimismaks lisandub auto müügihinnale ja selle tasub uus omanik. Auto registreerimisnumber 88NFS ei tule autoga kaasa, järgmine omanik saab uue registreerimisnumbri minu kulul. Räägin ainult eesti ja inglise keeles. I only speak Estonian and English.
Возможность обмена
Налог на автотранспорт
Годовой налог: 138 €
Плата за регистрацию: 747 €
Рассчитанные значения являются ориентировочными. Если вы хотите получить более точную информацию о налоге на автотранспорт, нажмите здесь.
Хотите этот автомобиль?
Оставьте номер, и продавец свяжется с вами при первой возможности.Узнайте о наличии, тест-драйве, лизинге или предложении по обмену автомобиля.
Проверка истории транспортного средства
Избегайте дорогих проблем, проверяя историю автомобиля.
- Accidents
- Скручивание пробега
- Technical inspections
- Повреждения
- Сохранённые изображения
- Отзывы для обеспечения безопасности
- Смена владельцев автомобиля
- Зарегистрированные кражи
Предпокупочная проверка транспортного средства
В ходе предпродажной проверки независимый эксперт проверяет техническое состояние автомобиля.
-
Быстрая проверка
Проверка по 40 пунктам
-
Проверка перед покупкой
Проверка по 70 пунктам, продолжительный тест-драйв, диагностика, проверка истории автомобиля, установление скрытых случаев участия в авариях.
-
Проверка премиум-класса
Проверка по 100 пунктам, продолжительный тест-драйв, диагностика, проверка истории автомобиля, технический осмотр, акт оценки
Автокредит LHV
Автокредит MOGO
Автокредит подходит для покупки подержанного автомобиля, мотоциклетной техники, прицепа, автодома или водного транспорта. Кредитом можно покрыть также ремонтные работы и другие расходы, связанные с транспортным средством, например покупку шин или дополнительного оборудования.
Для подачи заявки вам не нужен банковский счёт в LHV. Подача заявки бесплатна и не обязывает заключать договор.
