Kasutatud autode turg juunis 2026: omaniku vahetas 7816 sõiduautot
Juunis tehti Eestis kasutatud sõiduautodega 7816 omanikuvahetust ehk 3,2 protsenti vähem kui mais, kuid 18 protsenti rohkem kui aasta varem.
Aastane võrdlus on endiselt selgelt positiivne. 2025. aasta juunis vahetas omanikku 6624 sõiduautot, mis tähendab, et tehingute arv kasvas aastaga 1192 auto võrra. Kuu arvestuses jäi juuni siiski maikuu tulemusele alla 257 tehinguga.
Seega katkes kevadel alanud järjepidev tõus, kuid turg püsib tänavuse aasta kõrgemate kuude tasemel. Automaksu kehtestamise eelsete aastatega võrreldes on tehinguaktiivsus endiselt ligikaudu poole madalam.
Juunis vahetas omanikku 7816 sõiduautot
Pärast nelja kuud järjest kasvu jäi juuni tulemus maikuust madalamaks. Kevadel alanud tõus oli seni katkematu, kuid suvekuu tõi kaasa mõõduka languse.
- Jaanuar 6682
- Veebruar 6031
- Märts 7726
- Aprill 7990
- Mai 8073
- Juuni 7816
Langus jäi tagasihoidlikuks, kokku 257 tehingut ehk 3,2 protsenti. Veebruar oli tänavuse aasta madalaim kuu ja sellega võrreldes on kasutatud autode turg endiselt ligi 1800 sõiduki võrra kõrgem.
Pikem võrdlus näitab siiski, et taastumine toimub madalalt tasemelt. Enne automaksu jõustumist ületas kasutatud autode turg enamikul kuudel 13 000 omanikuvahetuse piiri. Tänavused numbrid jäävad sellest ligikaudu 40 protsenti madalamaks.
TOP 10 automarki juunis 2026
| Mark | Juuni | vs mai |
|---|---|---|
| BMW | 1075 | -1,7% |
| Volkswagen | 824 | -0,7% |
| Toyota | 751 | +4,6% |
| Audi | 610 | -4,2% |
| Škoda | 601 | -4,9% |
| Mercedes-Benz | 513 | -5,2% |
| Volvo | 510 | -1,2% |
| Kia | 263 | -3,3% |
| Ford | 257 | -15,7% |
| Peugeot | 249 | +8,7% |
BMW hoidis turuliidri positsiooni kindlalt ja suurendas isegi oma turuosa 13,55 protsendilt 13,75 protsendile. Kokku vahetas omanikku 1075 BMW sõiduautot, mis tähendab, et enam kui iga seitsmes Eestis müüdud kasutatud sõiduauto kandis BMW märki.
Volkswagen jäi teisele kohale 824 omanikuvahetusega. Kolmandal kohal olev Toyota oli koos Peugeot'ga ainus esikümne mark, mis suutis maikuu tulemust ületada. 751 tehingut tähendas Toyota jaoks 4,6 protsenti kasvu.
Kõige järsemalt langes Ford, mille tulemus kahanes kuuga 15,7 protsenti. Võrreldes maikuu edetabeliga tegid esikümnes kaks marki koha vahetust. Kia möödus Fordist ning Peugeot tõusis kümnendaks ja tõrjus Honda esikümnest välja.
Aastases võrdluses kasvasid kõik esikümne margid. Kõige kiiremini kasvasid Kia 29,6 protsenti, Peugeot 26,4 protsenti, BMW 26 protsenti ja Audi 25 protsenti.
TOP 10 automudelit juunis 2026
- BMW 3. seeria 398
- Volkswagen Passat 314
- BMW 5. seeria 305
- Škoda Octavia 256
- Audi A6 201
- Toyota RAV4 170
- Volkswagen Golf 170
- Toyota Corolla 165
- Audi A4 155
- Mercedes-Benz E-klass 135
BMW 3. seeria ja 5. seeria vahetasid juunis omanikku kokku 703 korral. See tähendab, et ligikaudu iga üheteistkümnes Eestis müüdud kasutatud sõiduauto kuulus ühte neist kahest seeriast.
Pereautode nõudlus püsib tugev. Volkswagen Passat, Škoda Octavia ja Volkswagen Golf on juba aastaid kuulunud Eesti järelturu populaarseimate mudelite hulka ning nende positsioon ei ole muutunud ka juunis.
Esikümnes on koguni kuus premium-segmendi mudelit. Nende hulka kuuluvad kaks BMW seeriat, Audi A6, Audi A4 ja Mercedes-Benzi E-klass. See kinnitab, et nõudlus hästi varustatud kasutatud premium-autode järele püsib Eestis kõrge.
Kuni 10 aasta vanuste autode seas juhivad Toyota ja Škoda
Kui kogu turgu juhivad vanemad premium-autod, siis uuemate autode ostjad eelistavad hoopis teistsuguseid mudeleid.
TOP 10 kuni 10 aasta vanust kasutatud autot, arvestuse aluseks on aasta, mil auto esimest korda arvele võeti (2016 kuni 2026):
- Škoda Octavia 176
- Toyota RAV4 151
- Toyota Corolla 130
- Volkswagen Passat 89
- Škoda Kodiaq 80
- Kia Ceed 76
- Škoda Superb 75
- BMW 3. seeria 72
- Toyota C-HR 65
- Kia Sportage 62
Pilt on kogu turu edetabelist selgelt erinev. Kui üldarvestuses juhivad BMW mudelid, siis uuemate autode seas on esikohal Škoda Octavia ning esikümnes on kolm Škoda ja kolm Toyota mudelit.
Škoda Octavia puhul on tähelepanuväärne, et 176 tehingut ehk üle kahe kolmandiku kõigist juunis omanikku vahetanud Octaviatest olid kuni kümne aasta vanused autod. Tegemist ei ole seega ainult vana ja odava autoga, vaid mudeliga, mida ostetakse aktiivselt ka uuemas segmendis.
Esikümnest kaheksa on Toyota, Škoda või Kia mudelid. See kinnitab, et uuemate autode ostjad väärtustavad eelkõige töökindlust, madalaid ülalpidamiskulusid ning head järelturu väärtust.
2021. aasta autod täidavad turgu
Kui vaadata autosid selle järgi, mis aastal need esimest korda arvele võeti, siis paistab 2021. aasta selgelt teistest üle. Muster kordub praktiliselt kõigi suurema mahuga mudelite puhul.
- Škoda Octavia 2021 56
- Toyota Corolla 2021 39
- Toyota RAV4 2021 39
- Škoda Kodiaq 2021 26
- Toyota C-HR 2021 23
- Kia Sportage 2021 21
Võrdluseks vahetas 2020. aastal arvele võetud Škoda Octaviaid omanikku vaid seitse ja 2022. aastal arvele võetuid viisteist. 2021. aastal arvele võetud autosid liikus turul seega mitu korda rohkem kui neid, mis võeti arvele aasta varem või aasta hiljem.
Põhjus on liisingutsüklis. Suur osa 2021. aastal arvele võetud sõidukitest on jõudnud liisinguperioodi lõppu ja liigub nüüd aktiivselt kasutatud autode turule. Just 4 kuni 5 aasta vanuseid autosid peavad paljud ostjad parimaks kompromissiks hinna, varustuse ja ülalpidamiskulude vahel.
Diisel hoiab turgu, elektriautosid müüdi 207
Kütuseliikide jaotus selgitab hästi, miks turu esiotsas domineerivad Saksa margid.
| Kütus | Tehinguid | Osakaal |
|---|---|---|
| Diisel | 3664 | 46,9% |
| Bensiin | 2924 | 37,4% |
| Hübriid ja gaas | 1021 | 13,1% |
| Elekter | 207 | 2,6% |
Diiselautode segmenti juhib BMW 690 tehinguga, järgnevad Volkswagen 479, Audi 399, Volvo 367 ja Mercedes-Benz 354 omanikuvahetusega. See tähendab, et ligi kaks kolmandikku kõigist juunis omanikku vahetanud BMW-dest olid diiselmootoriga.
Bensiiniautode edetabel näeb hoopis teistsugune välja. Seal on esikohal Toyota 299 tehinguga, järgnevad Volkswagen 290, Škoda 283 ja BMW 273. Esikuuikusse mahuvad ka Honda ja Kia, keda kogu turu arvestuses nii kõrgel ei kohta.
Elektriautode turg püsib väike, kuid Tesla domineerib
Elektriautode maht jääb endiselt tagasihoidlikuks. Juunis vahetas omanikku 207 elektriautot, mis moodustas kõigist tehingutest 2,6 protsenti. Kütuseliikidest on elekter seega selgelt kõige väiksem.
Elektriautode edetabelis on Tesla ülekaalukas liider. 207 tehingust moodustas Tesla 55 ehk rohkem kui veerandi kõigist elektriautode omanikuvahetustest. Järgnesid Nissan 18, BMW 17, Audi 14 ja Volkswagen 13 tehinguga.
Tesla tugevus järelturul on loogiline jätk sellele, et just Tesla mudelid on olnud Eestis aastaid ühed enim müüdud uued elektriautod. Nüüd jõuavad esimesed neist autodest kasutatud autode turule. Ülejäänud elektriautode maht jaguneb paljude erinevate markide vahel, mistõttu ükski konkurent Teslale juunis lähedale ei jõudnud. See näitab, et elektriautode järelturg on Eestis alles kujunemas ja sõltub suuresti sellest, milliseid uusi elektriautosid on varasematel aastatel enim ostetud.
Kõige vanem juunis müüdud sõiduauto oli 1938. aasta Opel
Vanuse skaala teises otsas leidub juuni andmetes tõelisi haruldusi. Kõige vanem omanikku vahetanud sõiduauto oli 1938. aastal arvele võetud Opel Super 6. See auto on tänaseks 88 aastat vana.
Opel Super 6 oli oma ajastu esinduslik auto, mida Opel valmistas aastatel 1937 ja 1938. Autol oli 2,5-liitrine kuuesilindriline mootor ja selle tippkiirus oli umbes 115 kilomeetrit tunnis. Mudelit pakuti nii neljaukselise sedaani, kaheukselise kupee kui ka kabrioletina ning kokku valmis neid ligikaudu 46 000. Tegemist oli tolle aja kohta masstoodetud ja suhteliselt taskukohase esindusautoga, mis tegi kuuesilindrilise mootoriga sõiduki paljudele ostjatele kättesaadavaks.
Selliste autode ilmumine omanikuvahetuste statistikasse näitab hästi, kui lai on Eesti kasutatud autode turg. Kõrvuti liisingust vabanenud paariaastaste sõidukitega vahetavad omanikku ka enne teist maailmasõda valminud klassikud, mille väärtus seisneb ennekõike harulduses ja ajaloos.
Kokkuvõte
Juuni 2026 katkestas kevadise tõusu, kuid mitte järsult. 7816 omanikuvahetust on tänavuse aasta suuruselt kolmas tulemus ning ületab mullust juunikuud 18 protsendiga.
Turu struktuur püsib stabiilne. BMW hoiab kindlat liidripositsiooni, esikümne koosseisus toimus vaid kaks muudatust ning mudelite tasandil juhivad endiselt BMW 3. ja 5. seeria. Diiselautod moodustavad ligi poole kõigist tehingutest ja elektriautod vaid 2,6 protsenti.
Kõige selgemalt eristub turul kaks paralleelset maailma. Vanemas segmendis domineerivad Saksa premium-margid ja diiselmootorid, uuemas segmendis aga Toyota, Škoda ja Kia. 2021. aastal arvele võetud autode suur hulk näitab, et liisingust vabanenud sõidukid on praegu järelturu peamine liikumapanev jõud.
Samas jääb tehinguaktiivsus endiselt selgelt alla automaksueelsele tasemele. Järgmised kuud näitavad, kas juunikuu langus oli hooajaline kõikumine või kevadise kasvulaine loomulik lõpp.
Allikas: Transpordiamet, kasutatud sõiduautode omanikuvahetused, juuni 2026. Mudelite arvestuses on mootori- ja kerevariandid liidetud mudeliperekonna tasemele. Vanuse arvestuses on aluseks aasta, mil sõiduk esimest korda arvele võeti.
Analüüs: Autoportaal.ee.
