Juuni suurimate registreerimistasude edetabeli tipus troonib Defender ligi 10 000 euroga

Lühidalt taustaks: registreerimistasu suuruse määravad peamiselt auto täismass ja CO2-heide ning suurte summade taga on eelkõige CO2: iga gramm üle 200 g/km maksab 50 eurot. Just seepärast koosnebki edetabel võimsatest bensiinimootoriga maasturitest ja sportautodest. Oma auto registreerimistasu saad hetkega järele vaadata meie automaksu kalkulaatorist. Aga nüüd autode juurde.

TOP 10: juuni suurimad registreerimistasud

1. Land Rover Defender – 9565 €

Auto, mis alustas 1948. aastal Briti farmerite tööhobusena, on jõudnud punkti, kus ainuüksi tema Eestis arvele võtmine maksab korraliku kasutatud auto hinna. Tänapäevane Defender on endiselt üks võimekamaid maastureid üldse, kuid selline registreerimistasu viitab kõige jõulisemale bensiiniversioonile. Mudelivaliku tipus troonib 635-hobujõulise V8-ga OCTA, mis sööstab sajani nelja sekundiga. Talumehe tööriistast on saanud luksuskaup ja riigikassa teab seda hästi.

2. Toyota Land Cruiser – 8715 €

Kui maailmas on auto, mille kohta öeldakse, et see viib kohale ja toob ka tagasi, siis on see Land Cruiser. Alates 1951. aastast on see mudel vallutanud kõrbesid, mägesid ja sõjatandreid ning teeninud välja legendaarse töökindluse maine. Uus põlvkond tõi kaasa retrohõngulise kandilise välimuse ja tehnika, mis päriselt maastikule minekut ei pelga. Nagu näha, käib sellega kaasas ka registreerimistasu, mis nõuab omanikult sama kindlat meelt.

3. Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ – 8559 €

GLS on Mercedese suurim maastur, millele AMG on andnud 612 hobujõudu tootva 4,0-liitrise biturbo-V8 ja mikrohübriidsüsteemi. Seitsmekohaline pereauto, mis kaalub tühjalt üle kahe ja poole tonni, kuid kihutab sajani kiiremini kui nii mõnigi sportauto. Sisuliselt S-klass, mis on selga pannud matkasaapad.

4. Mercedes-AMG G 63 – 8512 €

Sündinud 1979. aastal sõjaväemasinana, on G-klass hoidnud sama kandilist siluetti pea pool sajandit ning muutunud vahepeal üheks ihaldatuimaks staatusesümboliks maailmas. AMG versioonis peitub kapoti all 585-hobujõuline V8, mille kõmin on sama äratuntav kui uste sulgumise kuulus plõksatus. Ajad muutuvad, G-klass jääb.

5. Mercedes-AMG PureSpeed – 8395 €

Edetabeli tõeline pärl. PureSpeed on Mercedese üliharuldase Mythos-sarja esimene mudel, mida valmistatakse kogu maailma peale vaid 250 eksemplari. Vähemalt üks neist kannab nüüd Eesti numbrimärki. Sellel autol pole ei katust ega esiklaasi: sõitjaid kaitseb vormel-1-st tuttav halo-turvakaar ning autoga koos antakse kaasa kaks sidesüsteemiga kiivrit. Kapoti all töötab SL 63-lt pärit 4,0-liitrine biturbo-V8 585 hobujõuga, tippkiirus on 315 km/h. Ametlikku hinnakirja Mercedes ei avaldanudki, sest selliste autode puhul kehtib vana tõde: kui pead hinda küsima, pole see auto sulle mõeldud.

6. Porsche Cayenne GTS – 8315 €

GTS-i märk Cayenne'i tagaluugil tähendab 4,0-liitrist biturbo-V8 ja umbes 500 hobujõudu ehk kõige emotsionaalsemat varianti mudelipere keskel. Tasub meenutada, et just Cayenne päästis Porsche 2000. aastate alguses rahalisest kitsikusest ja rahastab tänaseni sportautode arendust. Nii et iga registreeritud Cayenne aitab kaudselt kaasa ka järgmise 911 sünnile.

7. Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ – 8254 €

Erand V8-de paraadis: GLE 53 südameks on 3,0-liitrine reas-kuuesilindriline mootor, mida turgutavad elektriline kompressor ja 48-voldine hübriidsüsteem, kokku ligi 450 hobujõudu. Tõestus, et edetabelisse jõudmiseks ei pea tingimata kaheksat silindrit omama: piisab korralikust massist ja tublist CO2-kogusest.

8. Porsche Panamera GTS – 7735 €

Neljaukseline sportauto neile, kes ei taha valida pere ja kihutamise vahel. Uusim Panamera GTS hoiab elus 4,0-liitrist V8-t ajastul, mil suur osa mudeliperest on läinud hübriidide teed. Tulemuseks on umbes 500 hobujõudu ja hääl, mille pärast see auto suuresti ostetaksegi.

9. Land Rover Range Rover Sport – 7615 €

Briti luksuse sportlikum nägu: Range Roveri väärikus, aga teravam iseloom. Tippversioonides ulatub võimsus kuni 635 hobujõuni, mis paneb selle ligi kahe ja poole tonnise aristokraadi liikuma lausa ebaviisakalt kiiresti.

10. Mercedes-Benz S 580 4MATIC – 6895 €

Edetabeli ainus klassikaline limusiin: auto, mida ostetakse pigem tagaistme kui rooli pärast. S 580 kapoti all on 4,0-liitrine V8 ja üle 500 hobujõu, kuid mudeli tegelik trump on tehnoloogia: S-klass on aastakümneid näidanud, milline varustus jõuab kümne aasta pärast tavaautodesse.

Mida edetabel meile räägib?

Esiteks: Mercedes valitseb. Kümnest autost viis kannavad kolmeharulist tähte ja neist neli AMG embleemi. Teiseks domineerib V8: vähemalt kuuel autol kümnest töötab kapoti all kaheksasilindriline bensiinimootor. Kolmandaks ei mahtunud edetabelisse ühtegi elektriautot, sest elektriauto registreerimistasu jääb ka kõige raskema masina puhul 2350 euro juurde ehk alla kolmandiku Defenderi omast.

Kokku maksid nende kümne auto omanikud riigile 82 560 eurot ehk keskmiselt 8256 eurot auto kohta. Selle summa eest saaks osta terve väikese autopargi.

Sarnase edetabeli toome sinuni edaspidi iga kuu, nii et hoia silm peal, millised põnevad masinad Eesti teedele jõuavad. Ja ükskõik, kas sinu enda järgmine auto on säästlik linnasõiduk või kõmisev V8, Autoportaalist leiad Eesti suurima valiku uusi laoautosid ja elektriautosid ning saad iga kuulutuse juures võrrelda ka igakuist makset.