Range Rover GT: esimene pilguheit uuele elektrilisele grand tourer’ile

Range Rover avalikustas esimesed detailid täiesti uuest Range Rover GT-st. Uus mudel ühendab grand tourer’i sõiduomadused, elektriajami ja Range Roverile omase maastikuvõimekuse.

Range Rover GT-st saab brändi mudeliperekonna viies liige. See lisandub Range Roveri, Range Rover Sporti, Range Rover Velari ja Range Rover Evoque’i kõrvale.

Range Rover GT peamised faktid

• Täiesti uus Range Roveri mudel
• Range Roveri mudeliperekonna viies liige
• Esimesena jõuab turule täiselektriline versioon
• Hiljem lisandub hübriidajam
• Esimene EMA-platvormile ehitatud Range Rover
• Grand tourer’i iseloom ja kupeelikud proportsioonid
• Range Roverile omane maastikuvõimekus
• Uue põlvkonna ekraanid ja hääljuhtimine
• Tootja sõnul seni tehnoloogiliselt kõige arenenum Range Rover

Mis on Range Rover GT?

GT ehk Gran Turismo tähistab traditsiooniliselt autot, mis ühendab suure jõudluse ja pikkadeks sõitudeks vajaliku mugavuse. Range Rover tõlgendab seda kontseptsiooni omal viisil, lisades GT omadustele elektriajami ja linnamaasturile sobiva võimekuse.

Range Roveri tegevjuhi Martin Limperti sõnul keskenduti uue mudeli arendamisel sellele, et GT põhiomadused oleksid ühendatud elektriajami ja Range Roverile iseloomuliku võimekusega. Tema sõnul on tulemuseks kõige sõiduautolikum Range Rover, mille ettevõte on seni loonud.

Esimene Range Rover uuel EMA-platvormil

Range Rover GT on esimene EMA ehk Electrified Modular Architecture platvormile ehitatud Range Rover. Uus arhitektuur on loodud elektrifitseeritud sõidukite jaoks.

Esimesena jõuab turule Range Rover GT täiselektriline versioon. Hiljem lisandub mudelivalikusse ka hübriidajam.

GT ei ole siiski Range Roveri esimene elektriauto. Bränd on juba avalikustanud Range Rover Electricu, mille võimsus on 550 hj ja WLTP-sõiduulatus kuni 598 km. GT erineb sellest eelkõige oma grand tourer’i kontseptsiooni ja uue EMA-platvormi poolest.

Range Rover GT salong

Koos uue mudeli eelvaatega avalikustas Range Rover esimesed detailid ka GT interjöörist. Salong järgib minimalistlikku disainisuunda ning tehnoloogia on võimalikult sujuvalt sisekujundusse integreeritud.

Traditsioonilise armatuurlaua asemel kasutatakse uue põlvkonna ekraanilahendust. Juhi ees on eraldi digitaalne ekraan ning auto funktsioone juhitakse keskse puuteekraani kaudu.

Armatuurlaua täislaiusesse on integreeritud peidetud õhutusavad. Armatuurlaud on kaetud kootud tekstiiliga, mille alla on paigutatud helisüsteemi kõlarid.

Range Roveri sõnul on salongi arendamisel pööratud erilist tähelepanu visuaalse ja akustilise müra vähendamisele. Hääljuhtimise kaudu saab kasutada senisest rohkem auto funktsioone.

Ka tagaistujatele lubatakse avarat salongi ja palju jalaruumi.

Range Rover GT läbib viimaseid teste

Range Rover GT prototüübid läbivad praegu katsetuste viimaseid etappe eri paikades üle maailma.

Testiautod on kaetud spetsiaalse maskeerimiskilega, mille kujundus on inspireeritud Range Roveri Gaydoni loov- ja insenerimeeskondade kodukohta ümbritsevast maastikust.

Maskeeritud prototüüpidelt on juba näha GT kupeelik siluett ja Range Roveri tavapärastest linnamaasturitest erinevad proportsioonid.

Millal Range Rover GT esitletakse?

Range Rover ei ole veel avaldanud GT täielikke tehnilisi andmeid. Teadmata on aku mahtuvus, võimsus, elektriline sõiduulatus, kiirendus ja hind.

Tootja teatel avaldatakse Range Rover GT kohta rohkem infot 2026. aasta lõpupoole. Siis peaksid selguma ka täpsemad tehnilised näitajad ja info mudeli turuletuleku kohta.