Импорт дизельного топлива в Европу упал до минимального уровня за последние 10 лет
В мае импорт дизельного топлива в Европу достиг самого низкого уровня за последнее десятилетие, сократившись почти на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одновременно уменьшились запасы дизельного топлива, что вынуждает Европу искать новые источники поставок и увеличивать загрузку нефтеперерабатывающих заводов.
Поставки дизельного топлива с Ближнего Востока практически прекратились. Образовавшийся дефицит в значительной степени компенсируется импортом дизельного топлива и мазута из США. Европейские нефтеперерабатывающие заводы также увеличили объемы переработки нефти, чтобы эффективнее использовать имеющиеся ресурсы. В результате запасы нефти в Западной Европе сокращаются.
По словам руководителя по ценообразованию моторного топлива Circle K Индрека Сасси, дефицита дизельного топлива в Европе сейчас нет, однако геополитическая напряженность создает неопределенность в отношении будущих поставок.
«Поскольку в переговорах между Ираном и США не наблюдается реального прогресса, следует предполагать, что ближневосточное направление поставок останется нарушенным на неопределенный срок. Осенью, с началом отопительного сезона, это может привести к дополнительному росту цен, если экспорт из США не сможет полностью покрыть потребности Европы», — отметил Сасси.
Аналогичная ситуация наблюдается и на рынке авиационного топлива, импорт которого снизился до минимального уровня за последние шесть лет. Летний туристический сезон поддерживает высокий спрос, а некоторые авиакомпании уже были вынуждены сократить количество рейсов из-за роста цен на топливо.
На мировом нефтяном рынке в середине недели произошел резкий скачок цен на фоне событий на Ближнем Востоке. Напряженность усилилась после военных столкновений между США и Ираном, что вызвало опасения по поводу стабильности глобальных поставок энергоресурсов. Ормузский пролив, через который проходит значительная часть мирового нефтяного экспорта, по сообщениям остается закрытым уже 15 недель.
Ситуация на Ближнем Востоке влияет не только на Европу, но и на других крупных импортёров. Так, Индия, которая покрывает около 85% своих потребностей в нефти за счёт импорта, увеличила закупки российской нефти и ищет дополнительные поставки из Венесуэлы и Бразилии.
В настоящее время нефть марки Brent торгуется на уровне 91–92 долларов за баррель, что примерно на 40% выше уровня начала года.
