Отт Тянак возвращается в WRC за рулём Toyota в 2027 году

Снова в команде, с которой стали чемпионами

Ранее Тянак и Ярвеоя провели в Toyota два сезона, выиграли десять этапов чемпионата мира и в 2019 году стали чемпионами мира на Toyota Yaris WRC. Спустя семь лет они продолжают сотрудничество с GAZOO Racing.

В конце 2025 года Тянак объявил, что пропустит сезон 2026 года, и покинул Hyundai. Однако от ралли он надолго не отошёл. Весной он начал тестировать прототип Toyota 2027 года, затем проехал Rally di Roma Capitale в качестве нулевого экипажа Toyota, а в сентябре выиграл Overmountain Rally в США на раллийном GR Corolla.

Две команды и два автомобиля

С 2027 года Toyota будет выступать в WRC двумя командами. Обе будут работать в одной штаб-квартире в Ювяскюле (Финляндия) и считаются равноправными претендентами на победу. На каждый этап может выйти до шести заводских автомобилей.

TOYOTA RACING, GR Celica Rally1

• Элфин Эванс / Скотт Мартин (чемпионы мира 2026 года)
• Оливер Сольберг / Эллиотт Эдмондсон
• Сами Паяри / Марко Салминен

GAZOO Racing TOYOTA, GR Yaris Rally1

• Отт Тянак / Мартин Ярвеоя
• Такамото Кацута / Аарон Джонстон
• Калле Рованпера / Йонне Халттунен (неполный сезон)

Неполная программа Рованперы позволит команде привлекать по ходу сезона и других пилотов. По словам Toyota, среди них может быть девятикратный чемпион мира Себастьен Ожье.

Celica возвращается в ралли

GR Celica Rally1 возвращает в WRC одно из самых известных имён в раллийной истории Toyota. В 1990-х годах на Celica GT-Four чемпионами мира становились Карлос Сайнс, Юха Канккунен и Дидье Ориоль.

Оба автомобиля построены по новым правилам Rally1, которые вступают в силу в 2027 году. По данным Toyota, GR Celica и GR Yaris будут иметь одинаковую мощность и характеристики. Цель новых правил — сделать высший класс доступнее для производителей и обострить борьбу. Омологация должна завершиться до конца этого года, а технические данные и ливреи будут представлены до начала сезона 2027 года.

Дорожную версию Celica Toyota официально ещё не представила. Название GR Celica зарегистрировано как товарный знак в ряде стран, а прототипы уже замечены на тестах.

Тянак: «Желание ездить оставалось сильным»

«Для меня честь вернуться в GAZOO Racing TOYOTA, в команду, с которой мы с Мартином стали чемпионами мира. У нас остались очень хорошие воспоминания о прошлом периоде, и я глубоко уважаю здешних людей и то, чего они достигли, поэтому было приятно в этом году снова начать совместную работу в роли разработчика», — сказал Тянак.

«Мне понравилось время вдали от соревнований, но желание ездить оставалось сильным, а участие в новом проекте стало интересным вызовом. При таких больших технических изменениях пришлось многое открыть и изучить. Я с нетерпением жду возможности продолжить эту работу и выступать на новом автомобиле в следующем сезоне. Для всех это будет новое начало, и неизвестного ещё много, но я жду возвращения на спецучастки и совместной работы с командой ради хороших результатов».

Возвращение Тянака приветствовал и его новый напарник Такамото Кацута. «Для меня будет очень особенным, что Отт и Калле снова рядом. Они оба очень хорошие друзья, которые много помогали мне все эти годы», — сказал японский пилот.

Ещё один эстонец в программе Toyota

В программе молодых пилотов Toyota GR WRC Challenge продолжает выступать и Яспар Вахер. В первом сезоне на полноприводном GR Yaris Rally2 он выиграл Rallye Ciudad de Pozoblanco в Испании и Jyväskylä Ralli в Финляндии, а на Rally Finland занял четвёртое место в зачёте WRC2. В 2027 году Вахер проведёт больше этапов чемпионата мира в Европе и Японии.

GR Yaris продаётся и как дорожный автомобиль

В отличие от Celica, дорожный GR Yaris уже можно купить. У него 1,6-литровый турбомотор и полный привод GR-FOUR. Обновлённая версия 2024 года развивает 206 кВт и помимо механической коробки доступна с автоматической. На Autoportaal сейчас продаётся несколько GR Yaris, в том числе автомобили Toyota Approved с гарантией.

Смотрите также: Объявления Toyota GR Yaris · Объявления Toyota