Uus Kia EV2 on margi kõige kompaktsem elektriauto, kuid mõeldud siiski perele põhiautoks

Euroopas disainitud ja arendatud EV2 ühendab endas julge disaini, igapäevase mitmekülgsuse, kõrgema segmendi tehnoloogia, ulatuslikud täiustatud juhiabisüsteemid (ADAS) ning end tõestanud sõiduomadused. Kia EV2, mida toodetakse samuti Euroopas, on mõeldud pere peamiseks sõidukiks.

„EV2 on Kia Euroopa elektrifitseerimisstrateegia üks tugisambaid,“ ütles Kia Europe’i tegevjuht Sjoerd Knipping. „Tuues eesrindliku elektriautotehnoloogia Euroopas toodetavasse B-segmendi linnamaasturisse, võimaldame laialdast juurdepääsu elektrilisele liikuvusele. EV2 on meie teine Euroopas toodetav elektriauto, kinnitades taas, et oleme pühendunud vastutustundlike liikuvuslahenduste arendamisele Euroopas.“

Paindlik laadimine kodus ja avalikus laadimispunktis

EV2 kehastab Kia disainifilosoofiat, mis kannab nime „Opposites United“. Auto proportsioonid on inspireeritud suurematest Kia elektriautodest ja rõhutavad enesekindlat linnamaasturi hoiakut.

Püstised päevatuled ja uus signatuurvalgustus Star-map Signature Lighting loob selge perekondliku sarnasuse kõigi teiste Kia elektrisõidukitega. Auto väljendusrikas õlajoon ja jõulised rattakoopakaared rõhutavad konstruktsioonilist tugevust.

EV2 aku mahutab 42,2 kWh või 61,0 kWh, kui tegemist on pika sõiduulatusega akuga. Eeldatav täiselektriline sõiduulatus on standardakuga versioonil kuni 317 kilomeetrit ja pika sõiduulatusega versioonil kuni 453 kilomeetrit (WLTP kinnitamisel).

Mõlemad akud töötavad 400 V arhitektuuril. Optimaalsetes tingimustes kulub alalisvoolu kiirlaadimiseks 10 protsendilt 80 protsendini standardulatusega versioonil 29 minutit ja pika sõiduulatusega autol 30 minutit.

Esimest korda Kia ajaloos toetab EV2 kohe turuletoomisel nii 11 kW kui ka 22 kW vahelduvvoolulaadimist. Kuna vahelduvvoolu laadimistaristu on Euroopas endiselt kõige levinum, võimaldab see klientidel paindlikult laadida nii kodus kui ka avalikes laadijates.

„EV2 tõestab, et väiksem elektriauto ei tähenda tingimata kompromisse,“ ütles Kia Europe’i toote-, margi- ja kliendikogemuse asepresident Pablo Martínez Masip. „Meie B-segmendi elektrilisel linnamaasturil on laadimisvõimekus, ühenduvus ja ADAS-funktsionaalsus, mida tavaliselt seostatakse kõrgemate segmentidega. 11 kW kui ka 22 kW vahelduvvoolulaadimise, integreeritud EV Route Planneri ja nn üle-õhu tehtavate uuendustega peegeldab EV2 klientide ootusi, et autod toimiksid osana terviklikust digitaalsest ökosüsteemist.“

Igapäevast kasutusmugavust toetavad ette-taha libistatavad ja kallutatavad istmed, mis neljakohalises versioonis maksimeerivad kasutusvõimalusi. Tagaistujate jalaruumi on suurendatud, istmete ettepoole nihutamisel kasvab pagasiruumi maht üle 400 liitri. Koos püstise keredisainiga on EV2 ruumikus võrreldav C-segmendi autodega. 

Palju eesrindlikku tehnoloogiat 

EV2 pardal on Kia kõige uuem kolme ekraaniga Navigation Cockpit (ccNC), milles liituvad 12,3-tolline juhi näidikuplokk, 12,3-tolline keskne puuteekraan ja 5,3-tolline kliimaseadme juhtimise ekraan. ccNC Lite jäljendab ccNC paigutust ja põhifunktsioone soodsama hinna eest. ccNC süsteem toetab üle õhu (OTA) tehtavaid uuendusi ja Kia Upgradesi.

EV2 juhtide käsutuses on ulatuslik täiustatud juhiabisüsteemide (ADAS) pakett, mis tavaliselt on saadaval kõrgemates turusegmentides: Highway Driving Assist 2, Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Remote Smart Parking Assist Entry, Blind-spot View Monitor ja Surround View Monitor.

EV2 on esimene Kia mudel, millel on sõitjateruumi jälgimisseade In-Cabin Monitoring Unit (ICMU). Tahavaatepeeglisse integreeritud süsteem analüüsib reaalajas juhi tähelepanelikkust ja autos viibijate asendit, et toetada täiustatud ohutusfunktsioone, mis vastavad kõige uuematele Euro NCAP protokollidele ning aitavad minimeerida vigastusi turvapatjade avanemise korral.

Kui juht ei reageeri, suudab süsteem käivitada minimaalse riskiga manöövri (Minimum Risk Manoeuvre), vähendades kiirust ja andes hoiatusi teistele liiklejatele. ICMU töötab isikuandmeid salvestamata ning on loodud üksnes ohutuse parandamiseks.

Kia rakenduse äsjane uuendus tõi kaasa sõiduki 3D-visualiseerimise. Funktsioon oli algselt saadaval EV9-l ja on nüüd laiendatud kõigile elektrimudelitele, sealhulgas EV2-le. Funktsioon võimaldab vaadata digitaalselt oma sõiduki täpset konfiguratsiooni, sealhulgas välisvärvi ja istmete paigutust.

Seadistatud mõeldes Euroopa teedele

Arendustöö üks peamisi fookusi oli sõidudünaamika. Vedrustuse ja juhitavuse seadistused kohandati spetsiaalselt Euroopa teedele. Roolisüsteemi häälestuses seati esikohale sujuv reaktsioon ja lineaarne tagasiside. Reavahetuste ja muude dünaamiliste manöövrite ajal säilitab EV2 püsiva stabiilsuse. Talvised katsed Rootsis kinnitasid stabiilset sooritust lumel ja jääl. Elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) kalibreerimine ja spetsiaalne talvine sõidurežiim Snow Mode aitavad kaasa neutraalse juhitavuse saavutamisele nii aeglaste kui ka kiirete manöövrite korral.

„EV2 puhul ei olnud meie eesmärk maksimeerida mõnda dünaamilist omadust, vaid pakkuda tasakaalustatud käitumist erinevates Euroopa tingimustes,“ ütles Kia Europe’i toote- ja hinnastuse direktor Alexandre Papapetropoulos. „Alates veermiku häälestusest kuni roolisüsteemi kalibreerimiseni seadistati iga element nii, et saavutada prognoositav sõidutunnetus ja sisendada kindlustunnet. EV2 näitab head juhitavust ja stabiilsust ka talvel lumel ja jääl.“

Põhjalikult loodud helikogemus

Suurtel kiirustel tekkiva teekatte müra vähendamiseks võtsid insenerid kasutusele mitmeid lahendusi: spetsiaalsed vaibad, rattakoobaste müra absorbeerimine, Hankooki või Michelini rehvid, mis valiti madalama müra ja parema sõidumugavuse tõttu. GT-Line’i varustustaseme akustiline lamineeritud klaas ustel koos esiklaasiga vähendab maanteekiirustel tuulemüra.

Helipaketi täiendavad komponendid, sealhulgas näidikulaud, esipagasiruum, helisummutus ja põhjakate, summutavad elektriajami kõrgsageduslikku tonaalset müra. Helidisaini elemendid kalibreeriti suurendama ohutust nii, et mugavus ei kannataks. EV2 jalakäijatele mõeldud hoiatushelid ja kiiruspiirangu märguanded juhile on häälestatud nii, et need oleks tajutavad, kuid mitte pealetükkivad.

EV2 toob Euroopasse Bold Motion Symphony, ehk uue heliidentiteedi, mis on välja töötatud järjepideva ja futuristliku helikogemuse loomiseks kõigis Kia mudelites. Bold Motion Symphony seob helidisaini sõiduki liikumise ja Kia üldise margiidentiteediga. 20 värskelt loodud heli seas on tervitus- ja hüvastijätuheli, aga ka uuendatud Acoustic Vehicle Alerting Systemi helid ja helisignaalid.

Tootmine Euroopas

EV2 tootmine Žilinas (Slovakkia) algas tootmisliini kaasajastamise järel 2025. aastal. 42,2 kWh standardulatusega akudega versioon on praegu tootmises, 61,0 kWh pika sõiduulatusega ja GT-line’i versioonide tootmine algab kavakohaselt 2026. aasta juunikuus.