Eesti kasutatud autode turg jätkas mais taastumist – tehti 8071 tehingut

Aastases võrdluses oli kasv veelgi suurem. 2025. aasta mais vahetas omanikku 6078 sõiduautot, mis tähendab, et tehingute arv suurenes aastaga 32,8%.

Kuigi kasutatud autode turg on pärast 2025. aasta nõrka perioodi selgelt elavnenud, jääb tehingute arv endiselt oluliselt alla automaksu kehtestamise eelsele tasemele. Võrdluseks vahetas 2024. aasta mais omanikku 13 566 ning 2023. aasta mais 13 834 sõiduautot. See tähendab, et tänavune maikuu tulemus jäi ligikaudu 40 protsenti madalamaks kui aastatel enne automaksu jõustumist.

Siiski ületas kasutatud autode turg mais esimest korda tänavu 8000 omanikuvahetuse piiri, mis viitab ostuaktiivsuse järkjärgulisele taastumisele.

Kasutatud autode turg liigub ülespoole, kuid jääb varasematele aastatele alla

Aasta alguses oli turg veel kõikuv, kuid kevadkuudel on kasutatud autode omanikuvahetuste arv järjepidevalt kasvanud.

1. Jaanuar 6682
2. Veebruar 6031
3. Märts 7726
4. Aprill 7990
5. Mai 8071

 

Võrreldes veebruariga on kasutatud autode turu maht kasvanud enam kui 2000 sõiduki võrra. See näitab, et pärast automaksu jõustumise järgset järsku langust on ostuaktiivsus tasapisi taastumas.

Samas näitab pikem ajaline võrdlus, et turu taastumine toimub madalalt baasilt. Kui 2023. aastal ületas kasutatud autode turg enamikul kuudel 13 000 omanikuvahetuse piiri, siis 2024. aasta lõpus kasvas aktiivsus automaksu eel isegi üle 20 000 tehingu kuus. Võrreldes 2024. aasta maiga jäi tänavune tulemus väiksemaks 5495 tehingu võrra ning võrreldes 2023. aasta maiga 5763 tehingu võrra.

Seetõttu võib tänast olukorda kirjeldada pigem taastumise kui täieliku normaliseerumisena.

TOP 10 automarki mais 2026

1. BMW 1093
2. Volkswagen 830
3. Toyota 718
4. Audi 637
5. Škoda 632
6. Mercedes-Benz 541
7. Volvo 516
8. Ford 304
9. Kia 272
10. Honda 242

 

BMW suurendas mais veelgi oma edu ning säilitas kindlalt turuliidri positsiooni. Kokku vahetas omanikku 1093 BMW sõiduautot, mis tähendab, et enam kui iga kaheksas Eestis müüdud kasutatud sõiduauto kandis BMW märki.

Volkswagen hoidis teist kohta 830 omanikuvahetusega ning Toyota jätkas tugeval kolmandal kohal 718 tehinguga. Esiviisiku lõpetasid Audi ja Škoda, mille tulemused olid praktiliselt võrdsed.

TOP 10 tabel näitab hästi Eesti kasutatud autode turu eripära – premium-segmendi Saksa automargid domineerivad jätkuvalt, kuid tugevalt on esindatud ka Toyota ja Škoda, mida hinnatakse eelkõige töökindluse ja mõistlike ülalpidamiskulude tõttu.

TOP 10 automudelit mais 2026

BMW jätkab mudelite arvestuses täielikku domineerimist. 

1. BMW 3 Series 357
2. BMW 5 Series 345
3. Volkswagen Passat 273
4. Škoda Octavia 251
5. Audi A6 197
6. Volkswagen Golf 192
7. Audi A4 176
8. Toyota Corolla 159
9. Mercedes-Benz E-Class 134
10. BMW X5 110

 

BMW 3. ja 5. seeria kogusid kokku koguni 702 omanikuvahetust, mis tähendab, et ligi iga üheteistkümnes Eestis mais müüdud kasutatud sõiduauto kuulus ühte neist kahest mudeliseeriast.

Samas püsivad väga tugevad ka traditsioonilised pereautod nagu Volkswagen Passat ja Škoda Octavia, mis on aastaid olnud Eesti järelturu populaarseimate mudelite hulgas.

Audi A6 ja Audi A4 jätkavad samuti tugevalt ning kinnitavad, et nõudlus premium-klassi kasutatud autode järele püsib Eestis kõrge.

Kuni 10 aasta vanuste autode seas domineerivad Toyota ja Škoda

Kui kogu turgu juhivad vanemad premium-autod, siis uuemate autode ostjad eelistavad hoopis teistsuguseid mudeleid.

TOP 10 kuni 10 aasta vanust kasutatud autot

(esmaregistreerimine 2016–2026)

1. Škoda Octavia 172
2. Toyota RAV4 118
3. Toyota Corolla 114
4. Škoda Kodiaq 79
5. Škoda Superb 78
6. Volkswagen Passat 78
7. BMW 3 Series 65
8. BMW 5 Series 62
9. Kia Sportage 60
10. Toyota C-HR 55

 

See tabel peegeldab hästi Eesti ostjate eelistusi uuemate autode segmendis. Kui kogu turu TOP-is domineerivad BMW mudelid, siis kuni kümne aasta vanuste autode seas juhivad hoopis Toyota ja Škoda.

Eriti tähelepanuväärne on asjaolu, et TOP 10 hulgas on koguni kolm Toyota ja kolm Škoda mudelit. See kinnitab, et uuemate autode ostjad väärtustavad eelkõige töökindlust, madalaid ülalpidamiskulusid ning head järelturu väärtust.

Aastakäikude lõikes vahetasid mais kõige rohkem omanikku 2021. aastal esmaregistreeritud sõidukid.

See viitab sellele, et suur osa liisinguperioodi lõpetanud sõidukitest jõuab nüüd aktiivselt kasutatud autode turule. Just 4–5 aasta vanuseid autosid peavad paljud ostjad täna parimaks kompromissiks hinna, varustuse ja ülalpidamiskulude vahel.

Kokkuvõte

Mai 2026 kinnitas, et Eesti kasutatud autode turg liigub järk-järgult taastumise suunas. Omanikuvahetuste arv ületas esimest korda tänavu 8000 piiri ning kasvas nii kuises kui aastases võrdluses.

Samas näitab võrdlus varasemate aastatega, et kasutatud autode turg ei ole veel taastunud automaksu kehtestamise eelsele tasemele. Kui 2023. ja 2024. aastal vahetas mais omanikku enam kui 13 500 sõiduautot, siis tänavu oli vastav näitaja 8071.

Turgu juhivad jätkuvalt BMW 3. ja 5. seeria mudelid, kuid kuni kümne aasta vanuste autode seas eelistavad Eesti ostjad üha enam Toyota ja Škoda mudeleid. See näitab, et kasutatud autode turul eksisteerivad kõrvuti kaks tugevat trendi – soov sõita hästi varustatud premium-autoga ning vajadus hoida kontrolli all auto ülalpidamiskulusid.

Kuigi kasutatud autode turg näitab 2025. aastaga võrreldes selgeid paranemise märke, jääb tehinguaktiivsus endiselt märgatavalt alla automaksueelsele tasemele. Järgmised kuud näitavad, kas üle 8000 tehingu piirist saab uus normaalsus või oli maikuu tulemus eelkõige kevadise hooaja mõju.

Allikas: Transpordiamet, M1 ja M1G kategooria sõiduautode omanikuvahetused, mai 2026.
Analüüs: Autoportaal.ee.