Новый Audi RS 5: высокая производительность в гибридном исполнении

Новый Audi RS 5 — это первый высокопроизводительный подключаемый гибрид (PHEV) от Audi Sport с настоящей ДНК RS и соответствующим уровнем тонко настроенных гибридных технологий. Будь то извилистые горные дороги, длительные поездки по автомагистралям или бесшумное передвижение по городу на электротяге — RS 5 уверенно справляется с любой ситуацией, демонстрируя манёвренность и впечатляющую точность. Диапазон его ездовых характеристик чрезвычайно широк: от комфортного автомобиля на каждый день до мощного спортивного исполнителя.

Впервые в истории Audi Sport силовая установка объединяет 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 375 кВт (510 л.с.) и электромотор мощностью 130 кВт. Их дополняют специально разработанная спортивная подвеска RS с двухклапанными амортизаторами и полностью новая система полного привода quattro с Dynamic Torque Control, которая впервые в мире для серийного автомобиля обеспечивает электромеханическое распределение крутящего момента на задней оси. Новый центральный дифференциал имеет предварительное натяжение и всегда остаётся частично заблокированным, управляя продольным распределением крутящего момента. Поперечное распределение крутящего момента на задней оси обеспечивается новым дифференциалом, способным перераспределять момент между колёсами за миллисекунды. Результат — исключительно манёвренное, устойчивое и лёгкое в управлении поведение на дороге.

«Новая вершина модельного ряда A5 — наш первый высокопроизводительный подключаемый гибрид. Разработанная нами система quattro с Dynamic Torque Control — это первая в мире электромеханическая система векторизации крутящего момента в серийном автомобиле. Сложное взаимодействие двигателя внутреннего сгорания и электрического привода объединяет производительность и эффективность Audi совершенно новым образом. Клиенты смогут испытать как максимальную спортивность, так и повседневный комфорт», — говорит генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер.
Управляющий директор Audi Sport Рольф Михль добавляет: «RS 5 и его инновационная концепция привода знаменуют начало новой эры для наших моделей RS. Они выводят динамику движения на новый уровень, который так ценят наши клиенты, и одновременно повышают практичность в повседневной эксплуатации благодаря электрическому режиму движения и инновационным технологиям. Это новое прочтение подлинного RS-опыта».

Audi RS 5 переносит автоспортивную производительность на дороги общего пользования. Он примерно на девять сантиметров шире базовой модели A5 как спереди, так и сзади, а расширенные колёсные арки придают ему мускулистый облик. Переднюю часть доминирует трёхмерная решётка Singleframe с сотовым рисунком и аэродинамическими элементами Air Curtain, направляющими поток воздуха. Сзади спортивный характер подчёркивают аэродинамический диффузор и матовые овальные насадки выхлопной системы RS. Днём и ночью целеустремлённый облик автомобиля усиливают затемнённые фары Matrix LED и их цифровая световая подпись дневных ходовых огней в виде клетчатого флага.

Высокопроизводительный PHEV — это первая серийная модель RS с модульной электрифицированной силовой установкой: quattro с Dynamic Torque Control. В её основе — усовершенствованный 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, электромотор мощностью 130 кВт, гибридизированная восьмиступенчатая коробка передач и полностью новый задний трансаксл с электромеханической векторизацией крутящего момента — мировой дебют для серийного автомобиля. Актуатор, передаточные механизмы и дифференциал работают совместно, чтобы интеллектуально и практически без ограничений распределять крутящий момент между задними колёсами в зависимости от дорожной ситуации. Блок управления пересчитывает оптимальное распределение крутящего момента между задними колёсами каждые 5 миллисекунд, то есть с частотой 200 Гц. Система векторизации реализует это распределение мгновенно и с высочайшей точностью. Проще говоря, электромеханическая векторизация крутящего момента — это невидимый дирижёр, управляющий оркестром производительности и обеспечивающий беспрецедентный уровень удовольствия от вождения и безопасности.

Характер управляемости Audi RS 5 определяется точным взаимодействием всех компонентов подвески. Среди ключевых элементов — оптимизированные и разработанные специально для RS передняя и задняя оси, спортивная подвеска RS с инновационными двухклапанными амортизаторами, рулевое управление с RS-настройкой, крупные 20- и 21-дюймовые колёса со специально подобранными шинами, а также мощные стальные или керамические тормоза. Двухклапанная технология позволяет амортизаторам обеспечивать как высокий уровень комфорта, так и исключительно спортивный характер езды. Она заметно снижает клевки и крены кузова и обеспечивает очень быструю реакцию подвески на изменение дорожных условий.

Опциональный пакет Audi Sport для новых RS 5 Avant и RS 5 Sedan является воплощением спортивности. Он включает эксклюзивные элементы, такие как индивидуальные динамичные передний и задний бамперы, а также двухцветные 21-дюймовые колёса phantom black с алмазной обработкой и матовыми акцентами. Спортивная выхлопная система RS и повышение максимальной скорости до 285 км/ч обеспечивают ещё более высокие показатели производительности. Эксклюзивный интерьер впервые украшен контрастной строчкой цветов Serpentine green и латуни. Пакет также предлагает широкий спектр возможностей персонализации, включая окраску кузова Bedford green metallic. Образ дополняют керамические тормоза RS с бронзовыми суппортами и элементы из карбона с камуфляжным рисунком.

Новая функция Audi driving experience входит в стандартное оснащение. Она позволяет пользователям просматривать детальный анализ пройденных маршрутов на 14,5-дюймовом сенсорном дисплее MMI. На гоночной трассе можно анализировать и сохранять времена прохождения секторов. При использовании режима Audi drive select RS torque rear система также предоставляет статистику, например, достигнутый угол дрифта. В Германии Audi RS 5 Sedan с суммарной мощностью системы 470 кВт предлагается по стартовой цене 106 200 евро, а RS 5 Avant — от 107 850 евро.

Новые модели производятся в Неккарзульме, Германия. Приём заказов для европейских клиентов откроется в первом квартале 2026 года, а первые поставки ожидаются летом 2026 года.

Источник: официальное пресс-сообщение Audi AG «The new Audi RS 5: high performance in a hybrid»